Piąty bieg brak mocy 1,9TDI ALH

[Nokian]

spj, 1

[Tomasz73]

Piąty bieg brak mocy 1,9TDI ALH

Witam ostatnio grzałem po autostradzie dość długo i szybko i nagle szkodnik stracił moc, na piątce 3000 obrotów a na zegarku tylko 100 km/h.

Na drugi dzień wszystko wróciło do normy,auto było dociążone dość mocno trasa 750km i tempo dość dynamiczne?

Silnik jak w moim opisie 1,9TDI ALH, czy miał ktoś podobny przypadek? i jaką usterkę zwiastuje?

[jarezz]

Logika, ze względu na własne doświadczenie i innych OCPków oraz to że taki sam klekot jest u mnie mówi mi żebyś sprawdził

• przepływomierz,
• dolot
• SMIC'a
• podciśnienia cały układ
• turbinke
• nie uprawiał PSJ
• podpiął] VAG i wtedy się dowiesz
• wszystkie punkty ww. są prawdziwe :twisted:

[rafiki]

Tomasz73, jak coś służę VCDSem jak się będziemy widzieć

[Tomasz73]

Rafiki OK, przypomnę się, a z tego co się orientuję przepływomierz był wymieniany 2 lata temu

[rafiki]

Tomasz73, jak podłączę kompa to wszystko sprawdzimy. A jak na innych biegach? Bo u mnie problem z przepływką objawia się przyspieszaniem (na każdym biegu poza 1) w tempie poczciwego fiata 126

[Tomasz73]

Od 1do 4 je OK tylko piątka 3000 obrotów a 100 stoi ani nie drgnie dalej

Podejrzewałem paliwo lane na BP w Zachodniopomorskim, wlałem 48l średnia 5,1 do 5,4 a wskazówka schodziła w dół dosłownie w oczch

[rOBERTO795]

Zrob diagnostyke.

[Tomasz73]

W środę kolega Rafiki podłączy vaga i wyjdzie szydło z worka

[przemik]

Logi zrobcie... ale z opisu juz widać ze notlauf...

[rafiki]

przemik, logi...a tak konkretniej to jakie i które grupy?

[rOBERTO795]

003
008
011

Na początek dynamiczne :P

[Tomasz73]

Notlauf co to i z czym się wiąże?

[rafiki]

Tomasz73, notlauf czyli nagła, przedwczesna utrata mocy

[Tomasz73]

OK jutro się okaże, Rafał 16:20 Ci pasuje?

[przemik]

Zrobcie logi dynamiczne 011 i 010 oraz statyczną 011 Basic Settings.
I odczytajcie błędy.

[rafiki]

Logi zrobione. Jeśli coś nie tak jak ma być to proszę o wyrozumiałość, bo nigdy wcześniej logów nie robiłem.

DYNAMICZNE:
Grupa 003, 008, 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_182812.html
Grupa 003, 008, 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_182811.html
Grupa 003, 008, 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_182810.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_182815.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_182814.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_182813.html

STATYCZNE:
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_182809.html

Dynamiczne robione po 3 razy, bo przy 1 próbie po osiągnięciu ok. 4 tys. obrotów był koniec i dalej już auto nie chciało iść.

[ Dodano: Czw 14 Sie, 14 21:27 ]
A, zapomniałem. Przed logami był 1 błąd:

Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.lbl
Control Module Part Number: 038 906 012 H
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 3315
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: TMBHG21UX12481604 VWZ7Z0Y3288671
VCID: 152127DF6F744DB6575-4A3A
1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent

Readiness: N/A

Skasowany, po wykonaniu logów również był 1 błąd:

Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.LBL
Control Module Part Number: 038 906 012 H
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 3315
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: TMBHG21UX12481604 VWZ7Z0Y3288671
VCID: 152127DF6F744DB6575-4A9C
1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-00 - Positive Deviation

Readiness: N/A

[Tomasz73]

Logi już są prośba do kolegów o rozszyfrowanie tego co w nich zapisane

[przemik]

Uklad podcisnienia do weryfikacji i przejrzenia. Kazdy wezyk podejrzany do przedmuchania lub wymiany. Ew. sprawdzcie N75 bo tak jakby sie zawieszal. Najlepiej podmienic z N18 i znow zrobic logi. Ale to po weryfikacji ukladu.

[Tomasz73]

OK dzięki za info.